2006年6月商用车公司与莫桑比克签订了11辆份“金王子”CKD的散件出口合同。 总装车间黄晓东、孙玉飞再次肩负着这一光荣的使命登上出国的旅程。

当他们历经两天的奔波随同莫方人员来到存放成车散件的生产车间仓库的时候，两个人都不约而同地傻了眼，只见破旧不堪的车间里尘土飞扬，运来的散件横七竖八地摆放了一地，外方的工作人员不好意思地解释说，这里的客观条件差，请多谅解。他们只能面面相觑苦笑着说：“没关系，我们清点一下货吧。”这一清点不要紧，由于莫方工作人员的工作失误，在运输过程中有一个集装箱遗漏在别的码头，发动机吊架和预装类支架都在遗漏的集装箱内。此时，黄晓东和孙玉飞意识到了问题的严重性，装配时间可能要比预想的时间长，难度也要大的多。当晚，他们一夜没睡。

第二天，黄晓东和孙玉飞便带领几名工作人员开始动手装车。当地的装车条件比想象的还差，车架、发动机、变速箱、桥的吊装没有吊装工具，他们只好自己动手用废旧角钢和钢丝制造吊具，虽不美观，实用就行。没有行车，只能因地制宜、因陋就简依靠一辆叉车进行，因叉车吊装高度有限，只能在前桥不装轮胎的情况下，才能勉勉强强把发动机和驾驶室落装。

遗漏的集装箱终于从码头提了出来的时候，此时离他们的归期还有20天，为了能在签证期内回国，只有抓紧时间加班加点工作。于是他们中午吃饭在现场，稍稍休息后就马上进行工作。莫桑比克由于地处热带地区，白天气温一般在40度左右，衣服被汗水浸透，一天从早到晚未干过。但是他们从没叫苦，心里想的是再难也要按时完成任务，不能给中国重汽和中国人丢脸。

集装箱问题解决了，麻烦事又有了，由于轮胎是莫方自行采购的，一直没有到达，没有轮胎我们的后桥就无法连接，只好先把每一辆车的发动机先落上，再落上驾驶室，然后把别的相关附件都装上准备着。待第十一辆车都安装完成时，轮胎还是没有到。黄晓东和孙玉飞跟莫方相关人员一起协商了一下，先在当地购买6辆份的普通轮胎，连接好一辆份的桥， 然后拆下来，再连接下一个车的桥，如此反复进行了多次，终于把每一辆的车桥连接完毕。虽然他们多付出了许多，但争取了回国的时间，也保证了车辆能够如期交付到用户手中。四、五天后装载轮胎的货柜终于到了，他们迫不急待地投入到轮胎分装和安装的工作当中，轮胎装配好后，对整车进行了全面的检查和调试。当高大威武的“金王子”在指定的路线路试时，路边的莫桑比克人都露出非常惊讶的表情，在路边挥动着手臂嘴里不断重复着：“毛以迪爱佬斯启弄司”，翻译激动地给他们说：“这些莫桑比克人说的是—‘中国人真棒’。”黄晓东和孙玉飞此时此刻感到无比的自豪。

就这样，经过十几天的艰苦工作，黄晓东和孙玉飞克服重重困难，终于提前保质保量地出色完成了11辆份“金王子”CKD的散件整车组装任务，受到了莫桑比克方面的高度评价，为企业添了彩，为国家争了光。

孙玉飞

责任编辑：杨春华