ＣＮＨＴＣ脚踏板总成

    组合踏板是集离合、制动、油门三者踏板于一体的吊板式组合踏板。与传统的三者分置式结构相比，减少了离合器主缸和双回路制动总阀等总成的安装支架及相关联的管路，将离合、制动、油门三者踏板安装在组合为一体的压铸铝支架上，形成一个模块，使结构更为紧凑，质量更轻，并且性能稳定，便于装配安装，调整维修方便。此设计使离合、制动、加油三项操作更加轻便灵活，并使转向盘、踏板、座椅三者达到最佳操作位置，设计水平达到国内领先水平。该项目已经申请国家专利，专利号为： 02268182 ． 5 。该产品具有较好的市场前景，适用于采用液压式离合器操纵机构的大客车、重型载货汽车。
    踏板总成安装尺寸 330 ± 0.5
    离合器踏板与制动踏板之间的距离为 270-290mm
    制动踏板与油门踏板之间的距离为 120-130mm

ＣＮＨＴＣ 换档机构总成

    重型汽车换挡操纵机构总成主要是斯太尔王、斯太尔及黄河车系列的换挡操纵机构总成，本总成由换挡杆、换挡盒及换挡拉杆三大部分组成，该产品设计引进吸收国外的先进技术和生产工艺，具有结构简单合理、性能可靠、操作灵活方便的主要优点。

车轮螺栓总成

    斯太尔车轮螺栓总成采用了国外的先进技术，该总成具有强度高，放松性能好的特点：通过中国重汽集团产品抗拉、材料分析，物理性能及使用测试。该产品完全符合图纸的设计要求。
    车轮螺栓总成，工艺性能完全可靠，在热处理方面采用网带式热处理，保证产品无脱碳、变形小、强度高，而且我们还对产品进行100%无损探伤，保证到用户手中的产品100%的合格。根据用户需求对该产品表面处理采用多种方法，供用户选择。