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斯达-斯太尔牌ZZ4256S2946V型牵引汽车简介
随着我国汽车工业的不断发展和经济水平的不断提高，用户对汽车的综合性能要求越来越高，为了适合用户的这种要求，我们在斯太尔驾驶室的基础上开发了王驾驶室，并将该驾驶室应用于斯太尔牵引车底盘车型上而开发出斯太尔王牵引车系列车型，其底盘是在斯太尔引进技术的基础上，经过消化吸收，并且利用目前国际的先进技术及时尚的造型观念，进行改进的。改进后的斯太尔王牵引车造型具有流线圆润的动感和灵气，又具有丰满雄健的霸气，是东西方完美结合的典范。电器控制系统采用了国际先进技术—总线智能控制系统，减少系统故障，同时还能对发生的故障进行提示报警缩短故障排除时间。全新的航空仪表台、新型的仪表、可调方向盘、新型的空调系统、大视野后视镜、直踏式的制动系统、油气离合操纵系统、新型变速操纵系统等，都充分的体现出了从人的视觉、触觉、操纵方便性方面以人为本的人性化设计，其技术先进性具国内领先，接近国际先进水平，具有一定的前瞻性。设计中充分利用重汽集团内现生产总成零部件，保证了质量好、成本低，并具备批量生产能力，整车结构布局合理、先进。经过基本性能实验和可靠性实验，证明该系列车型的设计开发是合理的，技术先进，性能可靠。该系列车型适合于从事公路长途运输业务。
车辆结构及主要技术参数
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产品名称 |
牵引汽车 |
产品型号 |
ZZ4256S2946V |
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产品商标 |
斯达-斯太尔 |
企业名称 |
中国重型汽车集团有限公司 |
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整
车 |
尺寸参数 |
外形尺寸(mm)
长×宽×高 |
6645×2480×3600 |
离合器 |
型 号 |
Ф430 |
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型 式 |
单片干式 |
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货箱栏板内部尺寸
长×宽×高(mm) |
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生产企业 |
中国重型汽车集团有限公司 |
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变速器 |
型 号 |
5S150—GP |
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罐体容积(m3) |
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型 式 |
机械式手动 |
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轴 距(mm) |
2925+1350 |
生产企业 |
陕西法士特齿轮有限责任公司 |
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轮距(前/后mm) |
1939;1958/1800 |
操纵方式 |
机械式手动 |
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前悬/后悬(mm) |
1560/810 |
前进档位数 |
9 |
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接近角/离去角(°) |
15/47 |
速 比 |
13.04；8.48；6.04；4.39，3.43；2.47；1.76；1.28；1.00
倒档11.77 |
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质量参数 |
整备质量(kg) |
9150 |
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额定载质量(kg) |
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总质量(kg) |
25000 |
转向器 |
型 号 |
ZF8095/ZF8098 |
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鞍座最大允许承载质量(kg) |
15720 |
型 式 |
整体式动力转向 |
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生产企业 |
德国ZF公司 |
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准拖挂车总质量(kg) |
39800 |
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质量利用系数 |
---- |
转向型式 |
方向盘 |
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性能 |
最高车速(km/h) |
90 |
前轴 |
型 号 |
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型 式 |
刚式工字梁拳式 |
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发动机 |
型式及类别 |
直列六缸水冷增压中冷，柴油机 |
生产企业 |
中国重型汽车集团有限公司 |
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型 号 |
D615.47 |
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生 产 企 业 |
潍坊柴油机厂/杭发 |
后桥 |
型 号 |
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排量(ml) |
9726 |
型 式 |
冲压桥壳,双级减速 |
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燃料种类 |
柴油 |
生产企业 |
中国重型汽车集团有限公司 |
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额定功率/转速(kW/r/min) |
273/2200 |
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最大扭矩/转速(N.m/r/min) |
1460/1300-1600 |
总减速比 |
4.8 |
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排放依据标准 |
GB 17691-2001, GB 3847-1999 |
制动系统 |
行车制动系型式 |
双回路气压制动 |
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车
身 |
型 号 |
500192 |
行车制动助力型式 |
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型 式 |
平头全金属前翻 |
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生产企业 |
中国重型汽车集团有限公司 |
制动力调节型式 |
---- |
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座位数（含驾驶员） |
2 |
驻车制动型式 |
手制动,弹簧储能断气制动 |
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驾驶室准乘人数（人） |
2 |
应急制动型式 |
弹簧储能断气制动 |
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底
盘 |
型 号 |
ZZ4256S2946V |
悬架 |
前 |
型 式 |
非独立式 |
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类 别 |
二类 |
钢板弹簧片数 |
9 |
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生产企业 |
中国重型汽车集团有限公司 |
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轴 数 |
3 |
后 |
型 式 |
非独立式 |
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轮胎规格 |
11.00-20/12.00-20 |
钢板弹簧片数 |
12 |
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轮 胎 数 |
10 |
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技术发展中心
2005．03．22
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